ড্রাইভারদের জন্য সিটি কীভাবে পরিমাপ করা হয় — এবং কী হচ্ছে
& quot; চরিত্রগত সময়" (CT) হল কি গল্ফ' এর পরিচালনা সংস্থা — USGA এবং R&A — কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য পরিমাপচালকরা মেনে চলেসীমার মধ্যেগল্ফের নিয়মউপর"বসন্তের মত প্রভাব।" সবচেয়ে সহজভাবে বললে, চরিত্রগত সময় হল সময়ের পরিমাণ, মাইক্রোসেকেন্ডে পরিমাপ করা হয়, একটি এর ক্লাবফেসের মধ্যে যোগাযোগ রয়েছেড্রাইভারএবং প্রভাবের মুহুর্তে টেস্টিং যন্ত্রপাতিতে ব্যবহৃত বল।
স্প্রিং-লাইক প্রভাব পরিমাপ
কি' এর বসন্তের মত প্রভাব? সত্যিই, এটি' এটির মতো শোনাচ্ছে: একটি ক্লাবফেসের বসন্ত। ক্লাবফেস যত বেশি স্প্রিং, গল্ফ বল তত দূরে উড়তে পারে (অন্যান্য জিনিসগুলি সমান)। কিন্তু গভর্নিং বডিগুলি বসন্তের মতো প্রভাব এবং পরীক্ষার সরঞ্জামগুলির একটি সীমা নির্ধারণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য যে সীমাটি নির্মাতারা পালন করে।
2004 এর আগে, USGA এবং R& পরিমাপ করে একটি পরীক্ষিত বসন্তের মতো প্রভাবপ্রতিস্থাপন সহগ, সাধারণত আক্ষরিক COR দ্বারা পরিচিত। এবং COR গল্ফারদের কাছে একটি খুব পরিচিত সংক্ষিপ্ত শব্দ হয়ে উঠেছে, যেহেতু 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে লড়াই হয়েছিল, যার মধ্যে COR সীমা কত হওয়া উচিত তা নিয়ে R&A এবং USGA-এর মধ্যে কিছু মতবিরোধ ছিল।
কিন্তু 2004 সালে, গভর্নিং বডিগুলি বসন্তের মতো প্রভাব পরীক্ষা করার একটি নতুন উপায় তৈরি করেছিল। চারিত্রিক সময়, বা সিটি, সেই পরীক্ষার ফলাফলের নাম।
কিভাবে চরিত্রগত সময় পরীক্ষা করা হয়
গভর্নিং বডিদের দ্বারা ব্যবহৃত সিটি পরীক্ষায় একটি স্টিলের বল ড্রপ করার জন্য একটি পেন্ডুলাম ডিভাইস ব্যবহার করা জড়িত যাতে এটি পরীক্ষা করা চালকের মুখে আঘাত করে। সেই স্টিলের বলের মধ্যে অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট সেন্সর দুটি বস্তুর মধ্যে যোগাযোগের সময় পরিমাপ করে।
নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলি 239 মাইক্রোসেকেন্ডের ড্রাইভারদের জন্য একটি CT সীমা নির্ধারণ করেছে৷ একটি মাইক্রোসেকেন্ড হল সেকেন্ডের এক-মিলিয়নতম, তাই স্টিলের বল এবং ড্রাইভারের মুখের সংস্পর্শে কতটা সময় থাকতে পারে তার নির্ধারিত সীমা হল সেকেন্ডের 239-মিলিয়নতম। যাইহোক, গভর্নিং বডিগুলি 18 মাইক্রোসেকেন্ডের সহনশীলতার অনুমতি দেয়, তাই যতক্ষণ পর্যন্ত বৈশিষ্ট্যগত সময় 257 মাইক্রোসেকেন্ডে পরিমাপ করা হয় (239 প্লাস 18 এর সহনশীলতা), একজন চালককে বসন্তের মতো প্রভাবের জন্য মেনে চলতে বলা হয়। 257-এর উপরে একটি CT রিডিং মানে ড্রাইভার নন-কনফর্মিং।
আপনি বৈশিষ্ট্যগত সময় পরীক্ষার পদ্ধতির একটি গভীর বিবরণ খুঁজে পেতে পারেন, যা পরীক্ষার যন্ত্রের অঙ্কন সহ সম্পূর্ণ& quot;গল্ফ ক্লাবের প্রধানের নমনীয়তা পরিমাপের পদ্ধতি"ইউএসজিএ ওয়েবসাইটের ইকুইপমেন্ট পৃষ্ঠার টেস্ট প্রোটোকল থেকে লিঙ্ক করা রিপোর্ট।
উল্লেখ্য যে USGA এবং R&একটি পরীক্ষার বৈশিষ্ট্যগত সময় শুধুমাত্র ড্রাইভারদের জন্য; COR ফেয়ারওয়ে কাঠ, হাইব্রিড এবং লোহাতে বসন্তের মতো প্রভাব পরিমাপের পদ্ধতি হিসাবে অবিরত রয়েছে। (তবে, নির্মাতারা ড্রাইভার ব্যতীত অন্য ক্লাবগুলির জন্য সিটি উদ্ধৃত করতে পারে।)
